- May 22 Mon 2017 01:35
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- May 22 Mon 2017 01:32
視訊 老人膀胱取出「藝術品」 外星「尿路結石」被全家人當寶 視訊
- May 20 Sat 2017 21:02
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- May 20 Sat 2017 21:01
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- May 20 Sat 2017 20:57
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- May 20 Sat 2017 20:56
視訊 Android Pay登台 這家銀行要當白雪公主 視訊
消息人士指出，Google公司開發的電子錢包Android Pay預計6月1日登台，迥異於Apple Pay與Samsung Pay同時挾多家信用卡大行亮相，屆時將是「白雪公主與二小矮人」局面，中國信託銀行料將獨攬光環。行動支付示意圖。 圖／網路 分享 facebook 三大國際電子錢包Apple Pay、Samsung Pay、Android Pay相繼登台，消息人士說，Apple公司、三星公司、Goole公司對台灣的信用卡合作銀行，都設下閉鎖期規範，上市前與上市後一個月內，銀行不得與其他電子錢包機構展開刷卡促銷活動。這也意味，首波與Samsung Pay合作，昨(2)日試辦、預計5月23日開刷的花旗、國泰、台新、玉山、富邦、渣打、聯邦等七家銀行，全部會在Android Pay的首波合作銀行名單中缺席。金管會最新統計，今年2月底，上述與Samsung Pay合作的信用卡發卡行，除了渣打之外，其餘全為流通卡數200萬張以上的發卡大行，在國內36家信用卡發卡機構中，囊括流通卡數第二至第七名。據銀行業者掌握情報，Android Pay會直接在6月1日開刷，不像Samsung Pay有試辦期，合作的信用卡行有三家，分別為流通卡數逾600萬張、居國內第一大的中信銀行，以及流通卡數均不到200萬張，分居第八名的永豐銀行與第十名的第一銀行，屬於「一大兩小」局面。銀行信用卡部門主管指出，Android手機在國內市占率約八成，Android Pay也可用在三星的手機，中信銀行從數大就是美的想法出發，選擇和Google公司合作，計畫在首波亮相時，以「白雪公主」之姿擄獲多數目光。國泰、玉山等其他發卡大行，則從簡單就是美的角度出發，認為這項新的支付工具，需要溝通的是手機用戶而非信用卡用戶，Android Pay屆時可搭配的裝置，各種手機品牌都有，銀行與客戶間不好溝通。這場「數大就是美」與「簡單就是美」的PK，誰將勝出，今年底前即可揭曉。三種行動支付比一比 分享 facebook
- May 20 Sat 2017 20:56
九州娛樂城 解放軍首批地空導彈部隊 開創擊落美國無人偵察機先例 九州娛樂城
- May 19 Fri 2017 21:59
拉斯維加斯娛樂城 Maserati休旅車運動版登台 628萬元起 拉斯維加斯娛樂城
休旅車當道，讓許多豪華品牌進軍SUV市場，例如BENTLEY Bentayga，或還未上市的Lamborghini Urus與Rolls Royce Cullinan，義大利「海神」Maserati也不落人後，推出Levante應戰，18日總代理台灣蒙地拿發表更高規的Levante S Sport，價格為628萬元起。Levante S Sport顧名思義就是「運動化」車型，但主要的變化在於外觀與內裝造型，輪圈從原本19吋，升級到20吋，並搭配著紅色卡鉗，加上跑車化造型空力套件，車尾的運動化擾流板，讓整台車除了有著義大利的優雅外更顯熱血。內裝採用碳纖維飾板作為點綴，並增加了三幅式運動化方向盤，方向盤後方輔以方便的換檔撥片，腳踏板也換上不鏽鋼材質，座椅則為12向電動調整的跑車座椅，該有的真皮內裝、全景天窗和8.4吋Maserati Touch Control Plus整合資訊觸控螢幕等配備，一項都沒有少。Levante S Sport維持既有3.0升 V6雙Turbo汽油引擎的設定，動力輸出則為430hp/59.1kgm，搭配ZF 8速手自排，0-100km/hr加速僅需5.2秒，風阻係數為0.31，極速可達264km/hr。當駕駛著Levante S Sport行駛在道路上，連續按下兩次「Sport行車模式鍵」，Levante S Sport隨即進入「跑車模式」，Skyhook電子懸吊系統也會跟著一起「戰鬥」，而50:50前後配重比例、同級車唯一標配的後軸機械式限滑差速器和Q4全時四驅系統，讓Levante S Sport擁有同級車最低車身重心和一流道路操控能力。除了運動化表現不可小覷外，六段式氣壓懸吊最大可做出八公分的調整幅度，面對不同路面狀況都可輕鬆以對，進出停車場也十分便利，另外達到3004mm的軸距，造就Levante S Sport有著良好的車室空間。安全配備上，Levante S Sport標配了六具安全氣囊、MSP行車動態穩定系統與盲點偵測警告，並可提供消費者選配更為先進的輔助系統套件，包括「含Stop & Go引擎自動熄火功能的主動式定速控制」、「車道偏離警告」、「環景攝影」等配備，享受行車樂趣時，也有最好的安全防護。Levante車系於2016年引進台灣後，至今已賣出超過200輛，如現在訂車預計要等上超過四個月才可領車，而這次的Levante S Sport，雖然說價格提升至628萬元起，但整體配備更符合該層級買家，總代理已接到超過兩位數的訂單。專屬三幅式運動化方向盤。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook 運動化擾流尾翼。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook 20吋輪圈。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook ZF 8速手自排變速箱。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook 前座全貌。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook 換檔撥片。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook 軸距為3004mm，後座空間表現良好。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook 儀表板。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook 無窗框設計讓整輛車充滿跑格。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook Maserati Levante S Sport。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook 換檔撥片。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook 取自於概念車Alfieri的貓眼式頭燈與立體式水箱護罩。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook 8.4吋Maserati Touch Control Plus整合資訊觸控螢幕。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook 跑車座椅。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook 引擎為3.0升 V6雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出430hp/580Nm。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook Maserati Levante S Sport。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook Maserati Levante S Sport。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook 不鏽鋼材質腳踏板。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook 全景天窗。圖／記者林昱丞攝影 分享 facebook
- May 19 Fri 2017 21:58
視訊 寶可夢新增兌換碼功能 iOS玩家沒得玩 視訊
《Pokemon GO》近日介面改版，在Android手機推出「PROMOS」兌換碼功能，遊戲中的商城多了一個可以輸入兌換碼的欄位，但目前iOS玩家還沒有這項功能。圖／取自Pokemon GO官網 分享 facebook 寶可夢《Pokemon GO》近日介面改版，在Android手機推出「PROMOS」兌換碼功能，遊戲中的商城多了一個可以輸入兌換碼的欄位，但目前iOS玩家還沒有這項功能。Android版寶可夢最近並沒有釋出更新檔案，這次的介面改版是直接在遊戲裡變更的。根據先前原始碼解析出來的資料，這個「兌換碼」將可以用來兌換「物品」、「糖果」、「皮卡幣」、「角色服裝」、「星星沙子」，可以用來進化一些稀有的寶可夢。儘管現在已經出現了兌換碼的欄位，但如何取得兌換碼，有誰會提供兌換碼，目前官方都還未釋出訊息。讓玩家納悶跟好奇的是，為什麼只有Android版本手機有此項新功能；為何iOS版還沒有一起追加此功能。
- May 19 Fri 2017 21:55
視訊 亞馬遜如何遠離負評？ CEO：每天都是第一天、顧客至上 視訊
亞馬遜執行長貝佐斯相當注重顧客滿意度，在他的帶領下，亞馬遜股價不斷創高。 路透 分享 facebook 美國科技業多家大咖近來似乎接連陷入公關危機：最大社群網站臉書剛宣布，要僱用3,000人過濾網站上的直播影片內容，是否涉及暴力；Google早已有自己的監控部隊，時時注意YouTube上是否有極端主義或其他不恰當的內容。叫車軟體Uber執行長惹出的一連串失言或不當行為，也讓人開始懷疑這家新創公司的文化出了什麼問題。不過有一個人似乎完全自外於這些風波。當廣告主質問臉書執行長查克柏格為何他們付的錢都拿去補貼假新聞和暴力直播影片，亞馬遜製播的影片在各大頒獎場合大放異彩；當投資人不斷懷疑自己為何不斷資助Alphabet執行長佩吉搞出來的各種奇奇怪怪的「登月計畫」時，亞馬遜儘管還是沒賺太多錢，股價還是不斷創高。在這過程中，亞馬遜執行長貝佐斯也一步步邁向全球首富的寶座。更別提「股神」巴菲特近來還大讚他，是「我們這個年代最傑出的企業家」。並不是亞馬遜從來沒有捲入任何爭議，只是至今還沒有什麼是一直揮之不去的「陰影」，亞馬遜與貝佐斯彷彿塗上一層不沾鍋塗料「鐵氟龍」。亞馬遜也在產品網頁上賣廣告，但廣告只占整體營收的一小部分，所以當臉書和Google得忙著平衡用戶、內容創造者和廣告商之間的需求時，亞馬遜可以只專注在客戶身上。亞馬遜當然也得考慮賣方和供應商的需求，但要顧及的層面畢竟還是少得多，因為並沒有那麼多需要「取悅」的對象。只要貨品順利無誤地送達，亞馬遜的客戶就會非常開心。但這不是說亞馬遜經營起來比較容易。貝佐斯在今年寫給股東的信函中提出一個概念：對亞馬遜來說，每天都是第一天（Day One），因為「第二天」代表的就是停滯不前、悖離趨勢，而之後緊跟著的，就是痛苦不堪的退步和衰敗，然後就是死亡。他也要求員工，對顧客滿意度這件事一定要相當「執著」。他說顧客永遠都是「非常驚人地不滿意」，因此這種心態才能讓亞馬遜一直致力於開發新產品和新服務，以滿足客戶，也正是讓亞馬遜不斷擴張的原因。據說在亞馬遜的會議上，貝佐斯總是刻意留一個空位，用以代表客戶，也是在提醒員工。亞馬遜其實也發生過不少爭議，例如倉庫工人的工作環境是眾所周知的惡劣，就算白領員工日子也不會好過到哪裡去。以網路書店起家的亞馬遜也經常被控對出版商過於強勢，日前也才與歐洲和解一樁電子書的反托辣斯案。今年稍早亞馬遜終於也開始在美國五個先前不收銷售稅的州加稅。不過跟微軟、沃爾瑪或Uber比起來，亞馬遜面臨的這些問題顯得小巫見大巫，而消費者似乎也不認為亞馬遜就是家「可惡」的公司。根據Harris的民調，亞馬遜在美國的名聲比其他一樣知名的企業還好，就連蘋果和Google也趕不上。（綜合外電?
